• ALTIN (TL/GR)
    441,81
    % 0,04
  • ÇEYREK ALTIN
    727,10
    % 0,07
  • AMERIKAN DOLARI
    6,9651
    % 0,15
  • € EURO
    8,2077
    % 0,11
  • £ POUND
    9,1319
    % 0,18
  • ¥ YUAN
    0,9981
    % 0,14
  • РУБ RUBLE
    0,0955
    % 0,27
  • BIST 100
    1.126,90
    % -0,76

Alp Dağları’ndaki 8 km’lik tünel ihalesini Cengiz İnşaat kazandı

Alp Dağları’ndaki 8 km’lik tünel ihalesini Cengiz İnşaat kazandı
blank

Akdeniz’den başlayarak Slovenya üzerinden Avusturya’ya ulaşan; 8 devletin ulaşımını etkileyen karayolu hattı, Alp Dağları’na yapılacak Karavanke Tünel’i ile problemsiz işleyecek. Avusturya ile Slovenya’yı birbirine bağlayan kara yolu tüneli ihalesini Cengiz İnşaat kazandı.

Akdeniz, Balkanlar ve Orta Avrupa’yı birbirine bağlayan karayolu ağındaki en kıymetli nokta olarak kabul edilen Karavanke Tüneli’nin yine inşası ihalesini Cengiz İnşaat kazandı. Yaklaşık 3 yıl süren tefviz süreci, geçtiğimiz hafta atılan imzalar ile sonuçlanırken Slovenya Lübliyana’da düzenlenen imza merasiminde Cengiz İnşaat Idare Konseyi Üyesi Asım Cengiz ve Karavanke Tüneli’nin işletmecisi DARS CEO’su Tomaz Vidiç ve hazır bulundu.

6 firma yarıştı

Avusturya ile Slovenya’yı birbirine bağlayan, yaklaşık 8 kilometrelik Karavanke Tüneli’nin tekrar yapılması için 2017 yılında düğmeye basıldı. 4.5 kilometresi Avusturya’da, 3.5 kilometresi Slovenya’da olan tünel için iki devlette munfasıl başka tefviz süreci başlatıldı. 2018 yılının Mart ayında her iki memlekette de ihaleye çıkıldı. Avusturya kısmını Avrupa’nın güçlü inşaat şirketlerinden Swietelsky 90 milyon Euro bedel ile kazandı. Slovenya’daki ihaleye ise İsviçre, Yunanistan, Çekya, İtalya’dan firmalar Slovenya’dan lokal şirketlerle anlaşarak katıldı. Türkiye’den ise Cengiz İnşaat tek başına teklif verdi. 6 firmanın yarıştığı ihalede en düşük teklifi 90 milyon Euro ile Cengiz İnşaat kazandı.

Tefviz yenilendi

Tefviz sonucuna münhasıran lokal firmalar itiraz etti. İhaleyi düzenleyen kurum ise lokal firmaların ağırlığından ve Cengiz İnşaat’ın mahallî partner kullanmamasından ötürü tefviz sonucunu iptal ederken, pazarlık usulü ile ihaleyi tekrarlayacağını ilan etti. Kasım ayında yenilenen ihaleye birebir firmalar katılırken Cengiz İnşaat birinci tıpta 100 milyon 2. cinste da 98 milyon Euro teklif verdi. En yakın rakip firma teklifi 110 milyon Euro’da kalınca ihaleyi 2. sefer Cengiz İnşaat kazandı.

Alp Dağları’ndaki 8 km'lik tünel ihalesini Cengiz İnşaat kazandı

Yarışma edemediler

Cengiz İnşaat Yurt Dışı Girişimler Koordinatörü Utku Gök, tefviz sürecinin uzun sürdüğünü söyledi: ‘’Slovenya’da yabancı firmaların tefviz alması çok çetin. Velev bu yüzden Avusturya’daki ayağı kazanan Swietelsky, bu ihaleye girmedi. Bizim dışımızda girenler de lokal partner kullandı. Biz tek başımıza girdik zira hem kendimize hem tecrübemize hem de know how’ıza güvendik. Velev birinci teklifimiz 90 milyon Euro olmasına karşın ihaleyi yenilediler. Pazarlık yordamıyla yapılan 2. ihalede de hiçbiri bizimle yarışmaya giremedikleri için rakam 98 milyonda kaldı.‘’

’20 ay arkadan geliyoruz fakat evvel biz bitireceğiz’

Utku Gök, haddin iki ucunda da inşaatın olacağını ve hudutta tünelin birleşeceğini söyledi: ‘’Avusturya tarafındaki inşaat başladı. Biz ise başladığımızda arada 20 aylık fark olacak. İşi 5 yılda bitirmemiz gerekiyor lakin biz evvelden teslim edeceğiz. Velev Avusturyalılar bizden 20 ay önde lakin onlardan evvel hududa ulaşacağımızı sav ediyorum. Aramızda büyük bir yarışma olacak ve biz elimizde çiçeklerle hudutta Avusturyalı meslektaşlarımızı bekleyeceğiz. Bu operasyonu ise 250 kişilik bir ekip ile bu işi yürüteceğiz ve bunların yaklaşık 150’i Türk olacak.’’

Yer kaideleri güç

Karavanke Tüneli’nin ulaşım açısından ehemmiyetine değinen Gök, şu an trafikte büyük sorun yaşandığını söyledi: ‘’Akdeniz ile Balkanları ve Orta Avrupa’yı bağlayan bir hat burası. 8 memleketin kullandığı bir ağ. TIR trafiği açısından çok ağır. Tünel birinci olarak 2008 yılında tamamlandı ve tek tüp olarak inşa edildi. Şu an bir gidiş – bir geliş olmak üzere tek tüp içinde iki şeritli bir yol var. Saatte bin 200 araç geçiyor ve trafik sıkışıklığı oluyor. En az yoğunlukta bile tünel içinde en ziyade 40 kilometre sürate çıkılabiliyor. Biz yanına bir tüp daha yapacağız ve sonunda 4 şeride çıkış yapılacak, saatteki sürat limiti ise 100 kilometre olacak. Trafik sıkışıklığını çözeceğiz.’’

15 bin şahsa su sağlanacak

Cengiz İnşaat Yurt Dışı Girişimler Koordinatörü Utku Gök, teknik olarak yerin çok güç koşullara sahip olduğunu; velev tabanın Avusturya tarafından bile çetin olduğunu söyledi: ‘’Alp Dağlarının dibinde ve iklim kaideleri yüzünden 4 ay dışarıda çalışamıyorsunuz. Etrafta kayak merkezleri var. Yerden ise hem metan gazı hem de su kaynağı çıkıyor. Kazı çalışmalarında maden tekniği uygulanacak ve metan gazı çıkartılarak kazı yapılacak. Su kaynağı ise saptanacak ve çelik borularla acilen yakındaki 15 bin nüfuslu Jesenice’ye içme suyu olarak taşınacak. Başkaca tünel inşaatında havalandırma için ‘jet fan’lar kullanılmayacak. Dikey havalandırma sistemi uygulanacak. Bu ise tünelin iki katlı olacağı mealine geliyor. Tünelin birinci katı 5 metre olacak ve burası araç trafiği için kullanılacak. 2 metre yüksekliğinde yapılacak 2. kat ise havalandırma olacak.’’